Temukanvideo terbaik tentang BIAYA GANTI BLOK SEHER VARIO 125 || MOTOVLOG - biaya turun mesin honda vario 125 , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Thread Status Not open for further replies. projectronic Members Offline Beginner Joined Aug 5, 2009 Messages 414 Trophy Points 101 Ratings +1,805 / -0 Motor saya Suzuki Shogun 125 tahun 2005.. blm pernah service besar / turun mesin soalnya saya jrg ada dirumah/diluar kota alias si motor jrg dipake.. berapa sih harga service besar itu, yg resmi dan doluar bengkel resmi? kalo bisa harga part2nya dan saran2 kalo mau service besar apa aja? terima kasih sakitjiwasekali Members Offline Silent Reader Joined Jan 28, 2010 Messages 22 Trophy Points 6 Ratings +28 / -0 motor nya dijual aja om, sayang diservice juga klo gak pernah dipake loud2load M V U Offline Lurking Around Joined Jun 7, 2010 Messages 693 Trophy Points 106 Ratings +669 / -0 ke bengkel resmi aja gan kalo mo ganti spare part n service besar... sebab kalo dibengkel resminya kan dijamin aseli, sekalian ama service besarnya, bersihin jeron mesinnya... Kisaran service besar untuk shogun 125 skitar 200rb an... Nah, kalo udah selesai baru bawa ke bengkel langganan, karena biasanya bengkel non dealer ahli dalam mengoprak-aprik jeroan mesin iss Last edited Jun 14, 2010 khuma_putry Regional Leader Offline Senpai Joined Nov 7, 2009 Messages 6,222 Trophy Points 242 Gender Male Ratings +146,476 / -10 motor shogun ane dulu pernah turun mesin menghabiskan dana hampir 2 jete. tapi tu shogun keluaran pertama tapi sekarang tinggal kenangan karena dah aa gantinya yohanlie Members Offline Silent Reader Joined Jul 28, 2008 Messages 190 Trophy Points 16 Ratings +18 / -0 kena 2 jt ??? bisa kasih tau gue ganti apa aja ??? kalau kena piston bore, ring...paling udah ongkos bongkar dsbg....tapi kalau kena gigi transmisi dsbg...wah harga lu masuk itu..... zzii Members Offline Silent Reader Joined Feb 8, 2010 Messages 196 Trophy Points 36 Ratings +630 / -0 klo cuman servis besar dlu ane rbu gan ongkosnya. tau dah udah naek pa blm. yg mahal tuh beli paking sm sil klep nya. wkt itu ane servis besar aja kena klo di bengkel umum ribu jg cukup gan buat ongkosnya doang Thread Status Not open for further replies. Meski sudah stop produksi lebih dari satu dekade, tapi komponennya masih mudah ditemui Komponen Suzuki Shogun 110 Masih Mudah Ditemui Peranti Bodi Mahal Sebelumnya sempat kita bahas soal sejarah singkat Suzuki Shogun 110R yang terbilang legendaris di Tanah Air. Bukan hanya karena diterima banyak kalangan, tapi namanya juga harum di lintasan balap karena banyaknya prestasi yang diraih. Hal tersebut tentu bisa jadi pertimbangan bagi Anda yang kepincut bernostalgia kembali ke awal era 2000-an di mana motor bebek tersebut berjaya. Apalagi saat ini harga motor tersebut sudah terjangkau. Dalam kondisi 'bahan' apa adanya, Suzuki Shogun 110R sudah bisa ditebus dengan harga Rp 2,8 jutaan. Sementara versi yang terbilang siap pakai angkanya masih berada di rentang Rp 8-11 jutaan. Buat yang pengin merasakan sensasi 'hunting' alias berburu komponen dalam merapihkan kondisi motornya, ada beberapa bagian penting yang wajib diperhatikan. Seperti apa? Baca Juga Mengenang Suzuki Shogun SP 125, Motor Bebek Sporty Pesaing Yamaha Jupiter MX 135 Periksa Mesin, Cek Komponen Berikut Sama seperti membeli motor bekas lainnya, salah satu komponen yang perlu dicek adalah mesin. Nah, di bagian ini pastikan suara mesin Suzuki Shogun 110R halus dan tidak berasap. Cek mesin dan detail lainnya sebelum dipakai Penyebab mesin berisik pun beragam, mulai dari rantai keteng, klep hingga ruang bakar. Jika ragu, langsung cek ke bengkel dan ganti bila perlu. Ditengok dari beragam situs e-commerce, komponen mesin Suzuki Shogun 110R masih mudah didapat dan harganya cukup ramah di kantong. Seperti piston kit yang dijual dengan banderol Rp 120 ribuan, lalu setang piston Rp 130 ribu. Ada juga satu set bagian pelengkap setang piston seharga Rp 370 ribu. Jika bloknya ikut tergores karena usia pakai dan perawatan minim, siapkan banderol Rp 450 ribu. Payung klep dijual Rp 15 ribuan sepasang dan pelatuknya Rp 40 ribuan. Sedangkan rantai ketengnya dijual di angka Rp 30 ribu saja. Suzuki Shogun 110R juga kerap punya penyakit pada kabel-kabelnya. Karena pengaruh usia dan perawatan, terkadang bagian kabel gas kerap nyangkut. Hal ini masih bisa dilakukan perbaikan di bengkel. Untuk karburator bisa dibeli Rp 150 ribuan. Selain komponen slow moving tersebut, sebaiknya setelah membeli motor jangan lupa untuk langsung ganti peranti fast movingnya. Seperti oli, filter-filter, rantai dan busi. Pun demikian dengan kopling dan kampasnya bisa langsung dicek juga. Baca Juga Sekilas Kiprah Suzuki Shogun 110, Bebek Legendaris Yang Komponennya Kerap Dicuri Kaki-kaki Bisa Andalkan Peranti Ini Beralih ke kaki-kaki, Suzuki Shogun 110R dikawal model teleskopik di depan dan double shock di belakang. Untuk suspensi depan bisa disetel ulang dengan pergantian oli shock dan sil, jika ada kebocoran. Pastikan juga komstir dan kondisi segitiga masih baik agar handling dan kestabilan berkendara masih bisa didapat. Sementara sokbreker belakang bisa diganti dengan yang baru seharga Rp 250 ribuan. Sokbreker pakai tipe double di belakang Untuk mempercantik tunggangan agar tak ketinggalan jaman dan bisa memakai velg baru. Jika mau versi jari-jari, bisa lirik velg almunium seperti brand V-Rossi, Champ atau TK yang dilepas mulai Rp 200 ribuan. Sementara velg palang lebih beragam, ada pula model klasik yang mengikuti desain Suzuki Shogun 110R cast wheel dari V-Rossi dengan banderol Rp 600 ribuan sepasang. Merapihkan Bodi, Ini Harga Jualnya Dalam kondisi bahan, kemungkinan banyak bagian bodi Suzuki Shogun 110R yang sudah pecah. Untuk merapihkannya pun butuh biaya untuk menggantinya. Harga bodi asli di atas Rp 2 juta per set Rata-rata satu set bodi halus dari Suzuki Shogun 110R dilepas di atas Rp 2,3 juta. Angka yang cukup tinggi karena nyaris setara harga motornya. Sementara jika kondisi bodinya lumayan, tetapi lampu-lampunya pudar masih bisa melakukan penggantian peranti pencahayaan tersebut. Siapkan saja dana Rp 120 ribu untuk paket reflektor depannya. Sedangkan mikanya saja bisa dibeli dengan Rp 20 ribu. Lalu mika sein orisinalnya dilepas Rp 60 ribu. Sementara satu set lampu belakang yang terdiri dari stop lamp dan seinnya bisa ditebus Rp 100 ribuan. Nah, mulai nabung dan berburu unit deh! Bicara teknologi injeksi, boleh dong sekali-kali mundur ke belakang. Teknologi di masa lalu ini malah kami anggap selangkah lebih maju. Tapi karena berbagai alasan, Discharge Pump Fuel Injection DCP-FI yang pernah digunakan pada Suzuki Shogun 125 FI dihentikan produksinya. Generasi sepeda motor Suzuki berikutnya yang menggunakan injeksi, Suzuki Nex FI malah menggunakan sistem injeksi konvensional yang banyak dipakai oleh pabrikan lain seperti Honda dan Yamaha. Oiya, sekedar flash back, ulasan teknologi bisa dilihat melihat ulasan teknologi injeksi Honda generasi 4 yang dipakai motor-motor berkapasitas mesin kecil silahkan klik di sini . Teknologi injeksi pada Jupiter Z1 klik di sini . Teknologi YMJET-FI di Mio J klik di sini dan untuk melihat komponen-komponen YMJET-FI klik di sini .Balik lagi ke DCP-FI. Keistimewaan teknologi injeksi Suzuki ini adalah digabungkannya beberapa komponen dari injector, fuel pump dan regulator menjadi satu. Jadi di dalam tangki bahan bakar tidak ada lagi yang namanya fuel pump juga regulator. Perbandingan dengan injektor konvensional bisa dilihat pada gambar di bawah ini. Karena digabungkannya ketiga komponen ini, jadi lebih ringkas karena tidak membutuhkan fuel pump di tangki. "Selain itu aliran bensin dari tangki tidak memerlukan tekanan yang terlalu besar, bahkan saat bensin turun terbantu oleh gravitasi. Hal ini dapat meringankan kerja fuel pump," jelas Anwar Widodo, Senior Instructor PT bahan bakar di selang dari tangki pun bukan yang bertekanan tinggi, jadi lebih safety. Khususnya bila terjadi kejadian yang tidak diinginkan seperti selang bensin lepas ketika mesin masih menyala, bensin tidak langsung menyembur perangkat DCP ini diletakan mirip dengan posisi kebanyakan injector tipe indirect injection yaitu ada di intake manifold. Dan untuk aplikasi teknologi ini, Suzuki memilih menggunakan perangkat DCP buatan Mikuni. DCP-FI lebih simpel menggabungkan injector, fuel pump dan regulator Satu-satunya kelemahan pada DCP-FI adalah, ketika terjadi kerusakan salah satu komponen, bisa injector, fuel pump atau regulator, harus dilakukan secara assy. Tidak bisa terpisah masing-masing komponen. Tapi sebenarnya tidak terlalu menjadi masalah, mengingat umur komponen ini cukup panjang hingga DCP, Suzuki juga sudah sejak dulu melengkapi sistem injeksinya dengan sensor yang lengkap. Totalnya ada 7 sensor dan 4 perangkat actuator. Sensornya terdiri dari Engine Temperatur Sensor ET, Intake Air Pressure Sensor IAP, Intake Air Temperature Sensor IAT, Throttle Position Sensor TPS juga Crank Position Sensor CPS dan Tip-Over Sensor TOSelain itu dilengkapi pula dengan Heated Oxygen Sensor HO2, atau biasa disebut dengan O2 sensor. Bedanya, O2 sensor pada motor ini bisa bekerja lebih cepat. "O2 sensor itu hanya bekerja maksimal ketika suhu sensornya sudah berada di kisaran 80 derajat celcius. Pada Suzuki Shogun, O2 sensornya dilengkapi heater atau pemanas agar cepat mencapai suhu tersebut," jelas Anwar Widodo yang akrab disapa Aan. Sensor O2 berukuran lebih besar kiri, ECM ada di boks bagasi bawah jok Suzuki juga melengkapi motornya dengan Tip-Over Sensor TO yaitu sensor yang mampu membaca kemiringan motor. Ketika motor jatuh dan posisinya lebih dari 65 derajat maka secara otomatis sistem injeksi akan dimatikan dan mesin mati. Pada beberapa sepeda motor baru seperti Honda Vario Techno 125 atau Yamaha Mio J, fitur ini malah ke komponen actuator. Pada Suzuki Shogun 125 FI sama seperti motor-motor lainnya. Yaitu Engine Control Module ECM sebagai otak yang menerima input data dari sensor lalu memberikan perintah pada injector. Berikutnya adalah DCP system dan injector. Dan yang terakhir adalah idle speed control ISC, fungsinya untuk menjaga langsam mesin. Caranya, ECM akan mengatur katup ISC untuk menambah atau mengurangi jumlah udara yang masuk ke intake saat gas ditutup dan ketika mesin masih dingin. Pada pagi hari, fungsinya menggantikan dengan DCP-FI, Heated Oxygen Sensor dan konsisten mengaplikasikan sensor kemiringan motor atau Tip-Over Sensor, sistem injeksi pada Suzuki Shogun ini jadi salah satu yang paling canggih. Sayang, versi injeksi pada Suzuki Suzuki Shogun 125 FI ini sudah discontinue. - Ketika digunakan, motor memerlukan perawatan yang rutin. Hal ini agar menjaga performa mesin motor, serta menjaga keselamatan berkendara pengendaranya. Tak jarang pula motor harus turun mesin. Biaya turun mesin motor yang tidak sedikit ini wajib dipahami, agar ada persiapan yang dilakukan dan tidak kaget. Biaya turun mesin ini biasanya akan bergantung pada kapasitas mesin motor yang Anda gunakan. Misalnya saja, motor dengan kapasitas mesin 125 cc akan memiliki harga yang berbeda dengan motor dengan kapasitas mesin 250 cc. Hal ini wajar, dan berlaku hampir di semua daerah. Turun Mesin karena Kerusakan Serius Ilustrasi motor perlu turun mesin. Pexels/cottonbroMotor hanya akan mengalami turun mesin ketika ada kerusakan yang cukup serius. Ini mengapa biaya turun mesin motor terbilang cukup tinggi. Baca Juga Kabar Gembira, Mobil Listrik Rolls-Royce Spectre Sudah Rampung Diuji Secara Global Pada kondisi normal dan berupa servis rutin saja, diperkirakan biaya servis akan memakan sekitar Dengan catatan tidak ada komponen mesin yang rusak dan servis hanya dilakukan sebatas pembersihan bagian dalam dan mengontrol semua komponennya. Lain halnya saat motor mengalami kerusakan, maka biaya turun mesin juga akan termasuk biaya penggantian komponen atau servis komponen yang rusak. Harganya bisa sangat beragam tergantung kerusakan dan kapasitas mesin motor. Perkiraannya adalah Sebagai Berikut Untuk motor dengan kapasitas mesin di bawah 150 cc, biaya yang akan dikenakan adalah sekitar hingga tergantung dengan kerusakan yang terjadi atau tindakan yang harus dilakukan. Biaya ini, akan mencakup penggantian set piston, bubut, korter, dan jasa turun mesin. Untuk motor dengan kapasitas mesin lebih dari 250 cc, maka biayanya akan sedikit berbeda. Diperkirakan, biaya yang akan dikenakan adalah hingga tergantung dengan kerusakan dan tindakan yang dilakukan pada motor Anda. Baca Juga Klub Motor The Prediksi Pakai Daster, Penampilan Desta Bikin Sakit Perut Biaya ini merupakan biaya standar, ketika dilakukan penggantian komponen standar. Namun jika terdapat permintaan penggunaan komponen khusus, maka biayanya bisa lebih besar dari pada ini. Perkiraan biaya turun mesin motor di atas tentu hanya sebatas informasi umum saja. Anda bisa memastikannya dengan menghubungi bengkel kepercayaan Anda, dan berkonsultasi terkait biaya dan bagian yang harus diganti agar motor kembali dalam kondisi prima. - Ketika servis besar pada motor dilakukan, biasanya biaya yang akan diperlukan juga tak sedikit. Pada kasus turun mesin misalnya, Anda harus menyiapkan sejumlah dana yang cukup besar. Kali ini, mari kita sedikit membahas mengenai biaya turun mesin motor, agar Anda bisa memperkirakan biaya yang harus dikeluarkan. Idealnya motor harus diservis secara berkala, untuk menjaga performanya tetap baik. Di sisi lain, servis juga diperlukan agar dapat mengetahui komponen mana yang sudah habis masa pakainya, sehingga bisa digantikan. Kerusakan yang terlalu parah bisa memicu kegagalan fungsi, sehingga motor harus turun mesin. Berikut, kira-kira besaran biaya turun mesin yang diperlukan. Biaya Turun Mesin Motor Baca Juga Kabar Gembira, Mobil Listrik Rolls-Royce Spectre Sudah Rampung Diuji Secara Global Ilustrasi turun mesin motor. Uji TawakalSebenarnya untuk kerusakan ringan, biaya turun mesin hanya mulai dari saja. Namun untuk kerusakan berat, berikut kira-kira biaya yang diperlukan untuk turun mesin motor. Untuk mesin motor dengan kapasitas kira-kira 150 cc, maka kira-kira biaya turun mesin akan berkisar sampai Cakupannya adalah penggantian set piston motor, biaya bubut yang dilakukan, korter, serta jasa turun mesin yang dibayarkan. Untuk mesin dengan kapasitas lebih besar, perkiraannya juga akan lebih besar. Sebenarnya semua tergantung dengan perangkat apa saja yang harus diganti dan biaya layanan yang ditetapkan pada setiap bengkel. Jadi, jika motor dengan kapasitas 150 cc biaya demikian, mungkin bisa diperkirakan untuk motor kapasitas 250 cc ke atas. Sebenarnya jasa yang diperlukan untuk turun mesin tidak besar. Namun mengingat turun mesin motor hanya dilakukan jika terdapat kerusakan yang parah, maka biaya akan lebih besar dialokasikan pada penggantian komponen yang mengalami kerusakan. Bisa diperkirakan jika semakin mahal komponennya maka semakin mahal pula bukan biaya total turun mesin yang dilakukan? Baca Juga Klub Motor The Prediksi Pakai Daster, Penampilan Desta Bikin Sakit Perut Untuk merawat motor agar tidak lekas turun mesin, kami sarankan untuk melakukan servis secara berkala. Diusahakan, servis yang digunakan adalah layanan servis resmi. Atau mungkin jika Anda memiliki bengkel kepercayaan? Anda juga bisa menggunakan jasa bengkel ini. Demikian sedikit pembahasan terkait dengan biaya turun mesin motor yang diperlukan. Untuk memastikan harganya, Anda bisa langsung menghubungi bengkel terkait. Kontributor I Made Rendika Ardian

biaya turun mesin motor shogun 125